Tilhengarfeste: 2-hjuls hengarar

Bruk av tohjukshengar fører til at noko av vekta til tilhengar og lass kviler på bakakselen til traktoren. Dette aukar markgrepet og dermed framkomlegheita. I bratt lende og i skogen er difor tohjulshengarar utbreidd. Medan firhjulshengarar er pupulære der landskapet er flatt, er dei fleste hengarar i Noreg av tohjulstypen.

Vektoverføring til bakakselen: Noko av vekta til ein tohjulshengar kviler på tilhengarhjula og resten på trekkroken. Totalmassen til tilhengar og last M_T gjev opphav til ei vertikal kraft F_T = M_Tg, der g ≈ 9,8 m/s², med tyngdepunkt P₀. For å finna den vertikale krafta F_k som kviler på trekkroken tek vi moment om punktet P₂:

og løyser ut krafta som kviler på trekkroken:

Denne krafta vil gi opphav til ei oppoverretta vertikal kraft F_k på framakselen, som vi finn ved å ta moment om punktet P₁:

som gjev

Om avstanden L₄ er liten er ikkje denn krafta så stor.

I tillegg vil den horisontale krafta F_D gi opphav til ei oppoverretta vertikal kraft L_d på framakselen. Denne finn vi ved å ta moment om punktet P₁:

og løyser ut ut F_d:

Den samla vertikal krafta på bakakselen (på grunn av tilhengaren) vert difor:

I høve til ein firehjulshengar kjem leddet F_K i tillegg, så markgreper er tilsvarande betre når ein nyttar tohjulshengar.

Komponenten F_d er proporsjonal med høgda h₁ på trekkroken og kan aukast ved å nytta ein høgt plasser trekkrok. Med ettersom ein høgt plassert trekkrok aukar faren for steiling er trekkroken som oftast lågt plassert. På grunn av at framenden av tilhengaren kviler på trekkroken aukar marktrykket proporsjonalt med lasta på hengaren, så det er mindre bruk for høgt plassert trekkrok enn for firehjulshengarar. Eit anna føremon ved lågt plassert trekkrok er at den ved steiling går ned i vegbanen og hindrar traktoren frå å tippa rundt bakover.

Om tilhengarhjula støytter på ei hindring, som til dømes ein stein eller ein hump i vegbanen, aukar krafta F_D med ein faktor ΔF_D og den oppoverretta krafta på framakselen aukar med

Dette aukar faren for steiling, men på grunn av at trekkroken ligg lågare enn sentrum i bakakselen vil det samstundes oppstå eit moment om bakakselen som resulterte i ei nedoverretta kraft F_r på framaskselen. Ved å setta opp momentbalanse om sentum i bakakselen,

kan vi finna den nedoverretta krafta

Auken i den oppoverretta krafta på framakselen vert difor:

Vi ser at om trekkbommen er plassert svært lågt vert leddet (h₁ - h₂) lite og faren for steiling aukar ikkje så mykje. Om trekkbommen er plassert høgare enn sentrum i bakakselen vil krafta F_r ha retning oppover og faren for steiling vert større. Ei anna ulempe med ei slik høg plassering ville vera at trekkroken ville vera for høgt plassert til å hindra traktoren i å tippa rundt bakover.