Aabenraa
Altmann
Avance Typ 1
Avance traktor
T3
BS
BK
Traktor
Traktor
Boxer 350
Bison 470
Buster 320
Buster 400
25 / BM 2
BM 3
BM 4
GBM 2
G BMV-1
BM 20 / 21
BM 10
BM 200 / 210 Teddy
BM 24 / 25
BM 31 / 32 / 33 / 34
BM 35 / 36
BM 55
BM 230 Victor
BM 15 / 425 Terrier
DZ 30 / DZ 45
16-20
10_20
OE
T 19
Type A
Mowing Machine
Automobilplog
Motorplog
Trekker
MTH 222
MTZ
F2M 315, 317
F2M 417
F3M 317, 417
F1M 414
Grasmäher
Dieselross F 9, F 12
Dieselross F 18
Black Tractor
Type A
F
N
E27N Major
Froelich
Glasgow
Kullmo
HL 35
No 1
No 2
'Oil tractor
Motorplog
MCT-15, MDT-25
'1898
Friksjonsdrift
Type A, B
Mogul Type C
Titan (Type D) 45
Titan (Type D) 20, 25
Mogul 45
Mogul Junior 25
Mogul 12-25
Titan 18-35
Mogul 30-60
Mogul 15-30
Titan 30-60
Titan 12-25, 15-30
Mogul   8-16
Mogul   10-20
Titan   10-20
8-16
Ivel
Juneplogen
K 15
K 22
K 45
Kolomenets
Motorplog (4 skjers)
Motorplog (6 skjers)
PT
Motorplog
Zaporozhec
Kullervo
LM
LL
Landbaumotors
Felddank
HL
HM
HP
HR 2 Großbulldog
HR 5, HR 6
JTL
Malcusplogen
Russik traktor
Karlik
DR 3
GP / 4-WD
merke_mccormick_automowerD
Universal D
M
G
Pavesi P4 / P4M
Type 1
30-40
20-24
22
30
Motorpferd
Traktor
Motorplog
Energic 519
Oil Traction Engine
30 hk
HO
PE
RK
Model A
Model B / C
Model 8-15
Model 25-30
Universal S
Universal J 10-12
Universal G 23-25
Universal B 30-32
20-40
H1
H2
H0
HV1
HV2
FV1
30-40
UMC
15 A
20
33 D
van Duzen
T 41
T 42 / 43
T 20 / 21 / 23
T 24 / 24
T 31 / 32 / 33 / 34
T 35 / 36
T 55
T 230
T 15 / T 425 Krabat
Cub
Cub J
Schlepper

International Harvester Mogul 45 hk (1911 - 1912)

Type A, B
Mogul 45 var ein stor traktor, med ei reimskiveffekt på 45 hk. Før 1. verdenskrig vart nordamerikamske traktorar berre større og større for kvart år. Med denne traktoeren ville IHC ta sin del av stortraktormarknaden. Motoren var ein tverrstillt 2-sylindra boxermotor, spesielt utvikla for denne traktoren. Det var stor avstand mellom sylindertoppane, så dei to sylindrane hadde kvar sin forgassarar. På biletet til høgre ser ein at den eine sylinderen peikar framover og den andra attover. På denne tida var det ofte problem med ventillane. For at det skulle vera lett å koma til ventillane var dei i Mogul 45 monterte i separate haldarar. Mot slutten av 1911 vart det høge kjøletårnet med den reimdrivne vifta i toppen bytta ut med ein anna kjøletårn utan vifte.
På biletet ser ein at traktoren vart styrt med kjettingar som snur heile framakselen, som på ein damplokomobil. Føraren hadde svært dårleg utsikt framover, så det kunne ikkje ha vore lett å pløya rette fårer med denne kolossen. Sjølv om komfort ikkje var noko salgsargument på denne tida er trakroren utstyrt med skjermar over bakhjula.